Dopo la forzata rinuncia a partire per Norge015 abbiamo messo da un lato tutto quanto avevamo preparato.
Ma l'idea resta fissa in testa, di seguito l'evolversi del progetto per il maggio-giugno 2016
Una prima bozza
Lo stesso percorso in senso inverso
Una terza idea
Febbraio 2016
Ho apportato una variazione alla terza versione del giro: salendo potremmo ripercorrere l'Atlantic Road, già fatta nel 2009 ma in auto.
Atlantic Road, Gamvik, NordKapp
Cartine
Altra versione del giro
Itinerario con cartine e distanze
Il giro inizierà e terminerà a Frederikshavn (Dk) dove lasceremo l'auto e il carrello, limitando il percorso in moto a Svezia, Finlandia e Norvegia.
La moto del viaggio sarà la R1200GS che ci porta in giro dal 2012, il Torello.
Le gomme (Metzeler NEXT) sono state montate a 23.558, vedremo come si presenteranno alla partenza perché il treno precedente (stesso modello) dopo gli 8mila deperì abbastanza velocemente (cambiate poco oltre gli 11.500 km percorsi).
La moto verrà tagliandata intorno ai 30mila km percorsi, presumibilmente entro marzo.
Ho acquistato due borse Touratech applicabili sopra le borse laterali, con un aumento di capacità di 20/30 litri (chiuse/espanse). Sono ben realizzate e permettono l'apertura delle borse senza dover essere rimosse. Conterranno tutto ciò che può servire durante la giornata (completi pioggia, guanti di scorta, fornellino a gas e caffè in polvere + moka da due dosi), in modo da non dover aprire le borse laterali e la sacca posteriore. Altre cose di utilizzo frequente (foto e videocamera, spesa del giorno) alloggeranno nella borsa da serbatoio.
Marzo 2016
Sembra che tutto proceda bene, le probabilità di poter partire sono ok.
La moto nel frattempo ha raggiunto i 29.500 km., aspetterò di percorrerne un altro migliaio poi effettuerò il tagliando previsto a 30mila.
Sto valutando anche i tempi necessari per un percorso abbreviato, con meta Lofoten, nel caso durante il viaggio, vuoi per condizioni meteo avverse, vuoi per imprevisti, ci rendessimo conto che il giro non è realizzabile nelle sua completezza.
L'ultima volta in moto per Giovanna risale al 2007 con la Adv, e anche se viene spesso in moto con me non so se potrà reggere i miei ritmi per due settimane.
La nostra intenzione è di fare una vacanza piacevole, le mete che abbiamo fissato le conosciamo da sempre e non c'è nessuna necessità di trasformare un piacevole viaggio in una corsa contro il tempo.
Due ulteriori varianti.
La prima variante (due versioni) non prevede l'arrivo a Gamvik, concedendo spazio per Lofoten e possibilmente Atlantic Road.
La seconda con Gamvik, Lofoten, Atlantic Road.
Potrà tutto essere ulteriormente modificato, tutto dipenderà dal meteo e dalle decisioni del momento.
E' quasi una regola per me variare il percorso durante il viaggio, una mattina può capitare che tutto venga stravolto e le mete prefissate vengano variate. Insomma improvvisazione all'improvviso, cosa possibile viaggiando soli o in due con una sola moto e un affiatamento totale.
Giovanna ama il mare, io preferisco girare in montagna, queste terre hanno tutto per accontentare entrambi.
Ho fatto una ulteriore ipotesi: un percorso diviso in due parti quasi uguali fra auto e moto.
L'auto verrebbe lasciata a Ostersund (S) facendo in moto tutto il percorso a nord, poi verrebbe di nuovo lasciata a Dombas (N) per fare in moto l' Atlantic Road.
(Km. 5738 in 8 giorni in auto, Km 5047 in 11 giorni in moto).
Auto + moto
Così facendo potremmo utilizzare di preferenza la tenda per tutti i pernottamenti con l'auto, stagione permettendo.
E i due tratti percorsi in moto sarebbero più sopportabili per Giovanna (questo il motivo vero di una scelta di questo tipo).
Ultimo aggiornamento
Ipotesi solo auto:
Pure questa soluzione viene tenuta in considerazione.
Dipende soprattutto dalla preferenza di Giovanna, starà a lei la decisione finale.
In questo caso il lato negativo è evidente, questo viaggio fatto in moto è il massimo.
Ma io cerco sempre il lato positivo in ogni cosa: con l'auto Giovanna si stancherebbe certamente meno, la libertà di non dover recuperare auto e carrello ha un suo valore, inoltre potremmo sfruttare al massimo la tenda.
Il maggior consumo dell'auto è poco influente, come anche la maggior spesa per i traghetti.
Basterà poter utilizzare alcune volte la tenda per recuperare tutto.
La moto sarà comunque pronta, gommata e tagliandata, l'auto pure.
L'auto: Golf VII benzina 1.4 turbo, DSG - 2013.
Il filmato HD su Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=juBwgES-oUk&feature=youtu.be
